2019年11月6日，東方盛虹發布2019年度非公開發行A股股票預案(二次修訂稿)，擬非公開發行不超過日前公司總股本的20%，即不超過 805,810,644股（含本數），募集資金總額（含發行費用）不超過500,000萬元，扣除發行費用后將用于盛虹煉化（連云港）有限公司1,600萬噸煉化一體化項目。其中，盛虹蘇州擬以現金參與本次發行認購，認購金額不超過人民幣150,000萬元。

據悉，盛虹1600萬噸/年煉化一體化項目位于江蘇省連云港市徐圩新區石化產業園內，總投資約677億元，計劃建設周期為36個月，投產后可實現年均利潤總額126億元。項目設計原油加工能力1,600萬噸/年，芳烴聯合裝置公稱規模280萬噸/年（以對二甲苯產量計），乙烯裂解裝置公稱規模110萬噸/年。

該項目擁有國內單線最大最大的單套常減壓裝置，產品主要包括汽油、柴油、航空煤油以及芳烴、烯烴等國內缺口較大的化工產品。按照“少油多化”的原則進行規劃，將重點聚焦于高附加值的芳烴產品和烯烴產品，將成品油產量降至約 31%，化工品占比達到69%，創全國同行業之最，市場競爭力較強。項目于2018年9月獲得發改委批復，2018年12月獲得環評批復，2018年12月正式開工建設，計劃于2021年底投產。

東方盛虹在2019年3月8日以101,081.32萬元收購盛虹煉化100%股權以來，已經進行了多渠道融資，為項目實施保駕護航：

8月30日，由江蘇省政府投資基金牽頭的30億元江蘇疌泉盛虹煉化債轉股投資基金簽約；

9月30日，東方盛虹完成了2019年非公開發行綠色公司債券（第一期）的發行，發行規模10億元，用于項目的煉油裝置建設；

10月12日，東方盛虹擬非公開發行股票募集資金50億元收到《中國證監會行政許可項目審查一次反饋意見通知書》

相關新聞：盛虹煉化一體化30萬噸級原油碼頭建設超序時推進

11月5日上午，徐圩新區盛虹煉化一體化30萬噸級原油碼頭建設現場一片繁忙。作為盛虹煉化一體化的重大配套項目，總投資26.8億元的盛虹煉化一體化配套港儲項目碼頭工程自4月1日開始疏浚施工。截至目前，已完成總投資的60%。該項目建成后將為連云港石化產業基地提供原油和化工品輸送的綠色通道。

在現場，筆者看到整個工程主體消控平臺、管廊橋已經澆筑完成。而4個月前，這里還是一片茫茫的大海。沿著工程現場遠眺，長度超過50米的預應力大管樁沖破海面直入海底，牢牢矗立于海床之上。

目前，盛虹1600萬噸/年煉化一體化項目施工已經全面展開，作為盛虹煉化一體化配套工程，碼頭項目也在趕超序時進度加緊施工。項目負責人表示，到今年年底，該項目將完成水工總工程量的85%，整個工程的實際進度較計劃進度提前了約一個半月。

據了解，盛虹煉化一體化配套碼頭工程規劃建設1個30萬噸級原油泊位和4個5萬噸級液體化工泊位，其中30萬噸級原油泊位設計年吞吐能力1740萬噸，4個5萬噸級液體化工泊位設計年吞吐能力為930萬噸。為煉化一體化提供原油、成品油及化工品的水路裝卸與輸運。

盛虹石化港口儲運公司總經理孫仁凱介紹，自今年4月份開始疏浚施工以來，該項目已完成疏?？偭考s350萬立方米，碼頭水工工程在今年7月份開工，目前，樁基工程完成65%，原油泊位引橋、消控平臺以及3座系纜墩施工完成。為了加快工程進度，在原計劃使用一艘打樁船的基礎上，又安排了第二艘打樁船。

作為盛虹煉化重大的配套設施，該項目有哪些看點呢？孫仁凱介紹，30萬噸級原油碼頭水工結構是按照45萬噸級碼頭的水工結構進行設計布局，4個5萬噸級化工品的泊位是按照10萬噸級水工結構在布局，這樣為了以后隨著原油運輸船舶大型化，整個碼頭會提前布置，為適應船舶大型化裝卸要求。